は現在、ホーチミン市、カインホア省、カントー、ラムドン省、キエンザン省、ビンディン省、コンダオ、ダナン、バンメトートを結ぶ9つの国内線を運航しています。ノイバイ国際空港を補完する空港として、既にタイ、日本、韓国、シンガポールへの国際チャーター便を運航しています。2030年までに国際空港へのアップグレードが計画されています。

タインホア省は、南北高速道路、沿岸道路、国道1A号線やホーチミン通りなどの主要幹線道路など、道路網が整備されています。国道47号線、217号線、15C号線などの主要道路は、省とラオスを結んでいます。戦略的な立地にあるタインホア省は、ハノイから150km、ハイフォンから199kmの距離にあります。

国際総合港として、更なる発展の可能性を秘めています。現在、35基の稼働中の埠頭、ブイ、錨泊地を有し、総延長は5,343メートルです。最大トン数32万トンの船舶を受け入れており、10万DWTまでの船舶の受け入れが可能です。2023年には貨物取扱量が4,610万トンに達し、そのうち4,580万トンがギソン港で取り扱われると予想されています。CMA-CGMとVIMCという2つの大手海運会社が、ギソン港からヨーロッパ、米国、シンガポールへの国際コンテナ輸送ルートを運航しています。

タインホア省を103.5kmにわたって走るこの鉄道には、2つの主要ハブであるタンホア駅とビムソン駅を含む10の駅があります。さらに、南北軸に沿って計画されている高速鉄道は、省内を95.2kmにわたって走り、2026年から2030年の間に着工される予定です。

ベトナム最大かつ最も重要な港の一つであり、北部地域における国際貿易の重要な玄関口として機能しています。トンキン湾という戦略的な位置にあり、近代的なインフラ、大水深対応能力、そして広範な物流ネットワークを誇ります。最大5万DWTのコンテナ船の接岸が可能です。さらに、タンカン・ハイフォン国際コンテナターミナル（TC-HICT）は最近、最大喫水14万5千DWTの船舶の接岸許可を取得し、港の収容能力と貿易量がさらに向上しました。